A 104 : lettre à Ségolène ROYAL, candidate à lélection présidentielle de 2007
Carrières-sous-Poissy, le 22 novembre 2006
Madame la Députée,
Candidat du Parti Socialiste et du Parti Radical de Gauche aux élections législatives de juin 2007 sur la 12ème circonscription des Yvelines, j’attire votre attention sur le projet de bouclage de la francilienne (Autoroute A 104) et le tracé retenu par le Ministère.
Comme vous le savez, le Ministre des Transports, Dominique Perben, a décidé, le 24 octobre dernier, à la suite d'un débat public, de prolonger l'A104 entre Méry-sur-Oise et Orgeval. Il a pour cela choisi le tracé vert.
La déception des milliers d'opposants à cette autoroute est immense. Le Ministre des transports n'a pas tenu compte des arguments contre l'A104. Il a retenu le tracé par Achères et Carrières-sous-Poissy car celui-ci serait « le meilleur pour desservir les zones d'activités actuelles ou en projet tout en préservant les zones naturelles sensibles ». La priorité a donc été accordée aux entreprises et aux entrepôts plutôt qu'aux habitants, comme nous pouvions le redouter.
Lors des débats, j’ai exprimé publiquement ma position aux riverains et aux habitants des la communes notamment ceux de Poissy et de Carrières-sous-Poissy. Je me suis très clairement prononcé contre le projet de prolongement de l'A104 que je juge inutile et nuisible.
Le tracé vert n'a rien d'écologique. Il va éventrer les villes d'Eragny, Conflans, Achères et Carrières-sous-Poissy.
Plus de 100.000 véhicules par jour sont attendus sur cette autoroute mais aussi sur la voirie voisine, engendrant pollution, nuisances sonores et embouteillages. Des milliers de camions en transit international, qui contournaient jusqu'à présent la région parisienne par l'Est, prendront dans quelques années l'A104.
Des arguments forts contre ce tracé avaient pourtant été soulevés lors du débat public. Il y aura 3 traversées de la Seine sur 20 kilomètres. Une traversée sous fluviale entre Achères et Carrières-sous-Poissy a été ajoutée par le Ministre sans même que l'on sache si cette solution est possible techniquement et le coût qu'elle engendrera. Le coût de cette autoroute sera astronomique.
Faut-il vraiment investir plus de 2 milliards d’euros afin de gagner 15 minutes pour un trajet de 25 kilomètres ? Elu régional, je m’interroge également sur la capacité financière de l’Etat dans ce projet, alors qu’il rencontre de grandes difficultés à honorer ses engagements dans le cadre du contrat de plan Etat – Région.
Aussi, je condamne le principe même du prolongement de l'A104 qui va aboutir à Orgeval, pour former le plus grand échangeur d'Europe, sur une autoroute A13 complètement saturée. D'ores et déjà, le Ministre demande au Conseil Général des Yvelines de prévoir l'élargissement de l'A13 dans la forêt de Marly pour faire face à l'arrivée de 100.000 véhicules supplémentaires. Non seulement, nous subirons les nuisances de l'A104 mais les contribuables yvelinois paieront pour en pallier les conséquences !
A Carrières et sur l’ensemble de 12ème circonscription des Yvelines, le combat contre le prolongement de l'A104 ne s'achève pas avec la décision du Ministre. Les opposants restent plus que jamais unis et mobilisés pour convaincre de l'inutilité du projet.
Des élections locales et nationales auront lieu en 2007 et 2008. Ce qu'une majorité a fait, une autre majorité peut le défaire. Dans cet esprit et ne doutant pas de votre soutien dans ce combat pour la défense de notre environnement et la préservation de la santé publique, je souhaite connaître la position qui est la vôtre sur ce dossier.
En effet, j’ai le souci de pouvoir porter vos préoccupations écologiques lors des campagnes présidentielles et législatives de 2007.
Je vous prie de croire, Madame la Députée, à l’assurance de ma considération distinguée et de ma fidélité assurée.
Eddie AIT
Conseiller Régional d’Ile-de-France (PRG)
Candidat PS PRG aux élections législatives
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